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按以下操作,可以让你开一台1.0排量的比亚迪f0,就能在红绿灯口第一顺位轻松碾压一众不舍的踩油的1.5、2.0,让他们根本没有逼逼你慢的机会,前提是你得是手动挡,所以老司机都喜欢开手动挡

第一步:绿灯亮之前看横向的直行绿灯和左转灯,提前预知自己方向直行绿灯亮的时间,早做准备

第二步:该起步了,踩离合挂1档不要松离合,踩油门到空转3500转,如果你是低配f0那种没有转速表的奇葩车,可以靠听转速预估。不知道3500转啥声音?找个老司机踩给你听

第三步:松手刹,快抬离合到结合点前,然后柔和但果断地抬过结合点,发动机从空转到有负荷,转速会从3500掉到2500左右,车会大幅度抬头猛窜出去,这个时候要留意闯黄灯横穿马路的鬼火少年;你可能是头一次体验到自己小排量手动挡座驾爆发出如此迅猛的动力,不要慌,这还没完,松离合后别停顿,一脚油再踩回3500,然后同时踩离合松油门避免顿挫,挂二挡,先踩油门补油再松离合,转速掉回三千左右。至于这个油门踩多少合适就自己慢慢练习吧,练到松离合没有回拽感

第四步:同样的操作换三挡,加速到市区60,3挡跳5挡小油门开始巡航,这个时候可能你后面性子慢的车才刚刚通过路口,而你已经快到下一个路口了

以上操作总结下,就是在保证尽量少顿挫的前提下在加速阶段保持发动机转速在3000-3500左右,为了便于新手理解,才把每个步骤操作都详细列了出来

这样做你可以从任意一台手动挡小破车里压榨出尽量多的动力,其实设计范围内的高转并不会对发动机造成伤害,只要你不是没事就把转速踩进红区,从专业的角度来讲,低转高负载的喘动抖动和主轴承受大压力(对应低转速大油门)比高转速更容易损伤发动机和变速箱,很多中国司机以为转速高很伤车,结果反而违背发动机的设计初衷,带来各种止震零件的加速老化和发动机积碳

按我说的这样操作,要是路上还有除五菱宏光s外的车嫌你慢在你后面滴滴,你来找我!

为什么比不过么五菱宏光s?因为人家车便宜抗造,转速踩到红区也不心疼啊!人家拉满货干到6000转,我空车死命跑都追不上你敢信?现在明白为啥五菱排量那么小,还能被人们尊称神车了吧

实名diss只要肯踩油就能跑得快的回答,你们根本不懂车,对于一般的小排量家用车,转速1500以内,起步阶段,你就是把油门踹到发动机舱里,踩断它!也能被旁边的艾玛电动车轻松超越

点赞评论越来越多了,还是要提醒大家,不论你怎么一通操作猛如虎,不论你技术多么娴熟,开车上路还是以安全为重!

再加一条,频繁弹射起步会加剧离合器片磨损,上面的教学只是针对如何开快这个问题,不建议经常弹射起步

实际上日常我们一般会用稍微温和点的方式,起步补油到1500转松离合,离合完全结合后深踩到2500换挡,之后一直3000换挡到60巡航(小排量后段动力疲软,所以前面2500后面用3000),弹射起步都会了,这个肯定不是问题

题主应该只是想知道新手如何少熄火,如何起步利索点不被催,前面其实应该算进阶教程了,这里再补一个针对纯新手的回答

新手拿不准结合点很正常,找结合点花的时间比老司机长也很正常,这是不以主观意志为转移的客观规律,是短期无法改变的现状,既然你注定花的时间比别人长,那就早做准备,熟悉下信号灯的变化规律,预测绿灯出现时机,提前把挂挡松离合到半联动的准备动作做好,这样就可以绿灯一亮抬离合秒走,稳如老狗丝毫看不出新手的样子

如何预测绿灯?横向只有直行的路口横向变红纵向变绿,横向有左转灯的路口一般横向左转结束后纵向直行变绿,纵向左转一般安排在纵向直行后,纵向右转无灯直接转,有灯一般跟着直行一起绿……多找规律很简单的

离路口远看不到横向灯就在不压线的前提下偏一点停车,观察路口第一顺位或者你能看到最靠前的车的刹车尾灯,它刹车灯一灭就是要起步,提前做准备

如果你抬离合不够柔和容易熄火,可以适当在松离合前补一小脚油,不用像前面说的那么暴力,也就八百怠速补到一千三一千五那样子,足够了

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