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两会期间,来自各行各业的全国人大代表和政协委员,聚焦高质量发展、科技自立自强、装备制造业转型升级、通用航空产业发展及人才体系建设……提出了意见与建议。

深化低空空域改革、促进通用航空发展是重中之重。与公共运输航空相比,我国通用航空的发展规模仍然较小,低空空域资源供给不足、通用机场建设滞后等问题仍未彻底解决。建议围绕以下重点推动有关工作:

赵延庆带来了关于筹建“国家燃气轮机技术创新中心”的提案,他建议充分利用航空航天、燃气轮机领域驻沈阳企事业单位的技术沉淀和创新能力,以燃气轮机技术公司为依托,联合国内相关单位建立国家级燃气轮机技术创新中心,以有效助推燃气轮机关键技术和共性技术的突破,全方位提升燃气轮机领域的创新能力。

在通航安全方面,架空线缆已成为通用航空飞行活动的最大威胁,这主要是因为航空警示装置缺失。

吴仁彪建议,应加强顶层设计,在架空线缆及通讯杆塔上加装航空警示装置,而这正是国际上的普遍做法。

李飚在两会上提交了将民营科技力量纳入现代化强国战略,关于支持飞行模拟器国内生产和采购等建议。他表示,给予民营科技企业更好的政策支持,通过体制机制创新,为企业科研人员提供更多鼓励通道,激发企业家创新热情。

1.在装备自主化保障信息获取上,参与科技装备的民营企业要享有同等的政策条件

2.要打破固有的行业壁垒和藩篱,真正从政策机制上让优势民营企业获得更大的参与权

4.相关部门成立专门的机构引导和发展有能力的民营企业参与到重大科技装备的供应链保障中

今年将重点支持制造业高质量发展“六大工程”、加快培育世界级先进制造业集群、推进现代流通体系建设等,着力支持打造新发展格局战略支点。

戴运龙建议,要充分发挥粤港澳大湾区在国际创新资源和创新环境方面的优势,围绕国家安全、产业链安全、公共卫生安全等领域,将创新资源优先配置到粤港澳大湾区,推动广东科技创新强省建设迈上新台阶。比如,强化大湾区高端科技资源集聚,结合地方产业发展和国家科技战略目标加大联动支持力度。

董明珠建议,在国内市场推行中国标准、中国认证。“中国的市场让中国的制造业有自己的认证标准,不必统一拿到国际上认证,我觉得这能提升中国制造业的信心,同时也加大对中国制造业的监督。技术是我们开发出来的,我们中国应该推行自己的标准。我觉得在实施过程当中,我们应该有信心,我们已经做到了。”除了完善中国标准和认证外,董明珠还建议建立新技术新产品的国家标准快速通道。

面对中国的制造业大而不强的问题,斯泽夫认为主要有三方面原因:一是软实力不如人,制造业的创新能力和创新水平不如人;二是产品质量和品牌不如人;三是管理水平、管理效益,特别是盈利能力不如人。“中国的‘十四五’已经开始,中国的制造业一定能够抓住这个机会,迅速补上短板。”斯泽夫表示,作为发电设备行业的企业,将紧紧围绕总书记提出的“30·60碳达峰碳中和”目标开展创新驱动,满足中国不断增长的经济和人民美好生活对电力的需求。

朱小坤建议,中国是世界上最大的钢铁产品生产国,却不是钢铁强国,尤其是特殊钢方面,与国际先进水平存在较大差距。建议先进制造业集群主攻“卡脖子”关键技术,建立从中央到地方攻克“卡脖子”关键技术专项鼓励类政策和特别奖励,同时加大落后产能的淘汰力度倒逼企业迈向高端制造。朱小坤提出,相关行业协会、国家部门不定期公布各行业“卡脖子”技术信息,让所有的企业都能第一时间知晓需要攻克的关键技术,作为企业产品的转型指导。

有必要进一步出台措施,鼓励国产高端装备的研制、生产以及销售,推动中国从制造大国向制造强国迈进。王均金建议:

“制造业和实体经济要做强做优做大,必须依靠掌握先进制造技术的技能工人。”

屈胜建议,从税收减免、社会福利保障、职业教育制度等方面,出台一些激励性政策。转变求学、就业的传统观念,发展职业教育事业。鼓励企业给技能人才开高工资、提高福利待遇。增强他们的获得感和职业自豪感、荣誉感,从而更好地促进实体经济发展,推动自主创新、制造强国、产业兴国。

当前的5G应用推广依然面临着民生示范不足的问题。其中,5G网络对高速铁路的营运生态尚缺少全面的覆盖支撑和飞机上网就是典型的案例。

张云勇提出:跨界协同,创新商业模式;创新5G应用,共享发展红利;加强利用5G安全关键技术以及推动4G/5G在民航客舱应用的政策开放等。

两会期间,来自各行各业的全国人大代表和政协委员,聚焦高质量发展、科技自立自强、装备制造业转型升级、通用航空产业发展及人才体系建设……提出了意见与建议。

深化低空空域改革、促进通用航空发展是重中之重。与公共运输航空相比,我国通用航空的发展规模仍然较小,低空空域资源供给不足、通用机场建设滞后等问题仍未彻底解决。建议围绕以下重点推动有关工作:

赵延庆带来了关于筹建“国家燃气轮机技术创新中心”的提案,他建议充分利用航空航天、燃气轮机领域驻沈阳企事业单位的技术沉淀和创新能力,以燃气轮机技术公司为依托,联合国内相关单位建立国家级燃气轮机技术创新中心,以有效助推燃气轮机关键技术和共性技术的突破,全方位提升燃气轮机领域的创新能力。

在通航安全方面,架空线缆已成为通用航空飞行活动的最大威胁,这主要是因为航空警示装置缺失。

吴仁彪建议,应加强顶层设计,在架空线缆及通讯杆塔上加装航空警示装置,而这正是国际上的普遍做法。

李飚在两会上提交了将民营科技力量纳入现代化强国战略,关于支持飞行模拟器国内生产和采购等建议。他表示,给予民营科技企业更好的政策支持,通过体制机制创新,为企业科研人员提供更多鼓励通道,激发企业家创新热情。

1.在装备自主化保障信息获取上,参与科技装备的民营企业要享有同等的政策条件

2.要打破固有的行业壁垒和藩篱,真正从政策机制上让优势民营企业获得更大的参与权

4.相关部门成立专门的机构引导和发展有能力的民营企业参与到重大科技装备的供应链保障中

今年将重点支持制造业高质量发展“六大工程”、加快培育世界级先进制造业集群、推进现代流通体系建设等,着力支持打造新发展格局战略支点。

戴运龙建议,要充分发挥粤港澳大湾区在国际创新资源和创新环境方面的优势,围绕国家安全、产业链安全、公共卫生安全等领域,将创新资源优先配置到粤港澳大湾区,推动广东科技创新强省建设迈上新台阶。比如,强化大湾区高端科技资源集聚,结合地方产业发展和国家科技战略目标加大联动支持力度。

董明珠建议,在国内市场推行中国标准、中国认证。“中国的市场让中国的制造业有自己的认证标准,不必统一拿到国际上认证,我觉得这能提升中国制造业的信心,同时也加大对中国制造业的监督。技术是我们开发出来的,我们中国应该推行自己的标准。我觉得在实施过程当中,我们应该有信心,我们已经做到了。”除了完善中国标准和认证外,董明珠还建议建立新技术新产品的国家标准快速通道。

面对中国的制造业大而不强的问题,斯泽夫认为主要有三方面原因:一是软实力不如人,制造业的创新能力和创新水平不如人;二是产品质量和品牌不如人;三是管理水平、管理效益,特别是盈利能力不如人。“中国的‘十四五’已经开始,中国的制造业一定能够抓住这个机会,迅速补上短板。”斯泽夫表示,作为发电设备行业的企业,将紧紧围绕总书记提出的“30·60碳达峰碳中和”目标开展创新驱动,满足中国不断增长的经济和人民美好生活对电力的需求。

朱小坤建议,中国是世界上最大的钢铁产品生产国,却不是钢铁强国,尤其是特殊钢方面,与国际先进水平存在较大差距。建议先进制造业集群主攻“卡脖子”关键技术,建立从中央到地方攻克“卡脖子”关键技术专项鼓励类政策和特别奖励,同时加大落后产能的淘汰力度倒逼企业迈向高端制造。朱小坤提出,相关行业协会、国家部门不定期公布各行业“卡脖子”技术信息,让所有的企业都能第一时间知晓需要攻克的关键技术,作为企业产品的转型指导。

有必要进一步出台措施,鼓励国产高端装备的研制、生产以及销售,推动中国从制造大国向制造强国迈进。王均金建议:

“制造业和实体经济要做强做优做大,必须依靠掌握先进制造技术的技能工人。”

屈胜建议,从税收减免、社会福利保障、职业教育制度等方面,出台一些激励性政策。转变求学、就业的传统观念,发展职业教育事业。鼓励企业给技能人才开高工资、提高福利待遇。增强他们的获得感和职业自豪感、荣誉感,从而更好地促进实体经济发展,推动自主创新、制造强国、产业兴国。

当前的5G应用推广依然面临着民生示范不足的问题。其中,5G网络对高速铁路的营运生态尚缺少全面的覆盖支撑和飞机上网就是典型的案例。

张云勇提出:跨界协同,创新商业模式;创新5G应用,共享发展红利;加强利用5G安全关键技术以及推动4G/5G在民航客舱应用的政策开放等。

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